火车轨道之所以被称之为“铁轨”，就是因为它的制作材料是金属，而金属具有良好的导电能力。

那么试想一下，如果用来给高铁送电的高压线搭在铁轨上，会发生什么现象，能不能让全国的铁轨都带电？每天行走在铁轨上的工作人员，又该如何避免被高压电伤害？为什么高铁用电驱动？

随着科技的不断发展，我们发现出行的交通工具中，高铁成为了环保的重要组成，因为它是电力驱动，那么，你知道我什么高铁动车不再使用内燃机了吗？难道仅仅是因为内燃机对环境污染大？

并非如此，在电源充足的情况系啊，电动机的性能要远远高于内燃机，其实我们从普通火车和高铁的运行中，就已经看的非常清楚，同等功率的电动机和内燃机，体积简直天差地别，这也是影响速度的关键。高铁的运行和电动汽车不一样，它不需要电池，因为高铁有着固定的轨道，只需在轨道上空架起接触网，就是我们平时所说的高铁接触网钢柱，想无轨电车一样供电就可以了。

那么，可以带动高铁运行的必然是高压电，高压电的威力有多恐怖？

众所周知，人体的安全电压是36伏，而家庭用电的标准电压是220伏，这里我们发现它的计量单位都是伏，但公用设施的计量单位则是千伏。

高压电的威力超乎我们的想象，曾有人做过实验，用一根婴儿手指粗细的铁棍连接高压电线的两端，十几秒时间铁棍就被烧的面目全非，由此可见高压电的威力。

正常情况下，高铁接触网的电压是25KV，它位于每一条高铁线路的正上空。